红星成本局5月28日讯息，本日晚间，比亚迪（002594.SZ）在深圳民众总部举办“敢为”智能化政策发布会。

发布会上，比亚迪董事长王传福发布自研高算力芯片“璇玑A3”。这是比亚迪第567款车规级芯片，给与4纳米制程工艺，是中国首款4nm智驾芯片。璇玑A3领有16核CPU，带宽273GB/S，整车综划算力（3颗）超2100TOPS，复古L3、L4自动驾驶。

对比行业同级别居品，璇玑A3的单元算力功耗裁减了20%，同期协作企业自研的底层算法进行深度优化，使其算力应用率兑现了100%的升迁。王传福示意，车规级4纳米芯片的研发与制造尺度极其薄情，那时刻难度等同于糜掷电子领域的2纳米级别。

他示意，电动化上半场看电板，葡萄新京官方网站2026中国最新版智能化下半场看芯片。比亚迪是民众惟一领有芯片全经过、全链路制造才能的车企，包括居品界说、架构贪图、电路贪图、幅员贪图、晶圆制造、封装、测试，芯片居品已超2000款。

当今，比亚迪共诞生起四座研发基地与五座晶圆制造工场，其中位于成王人的工场是国内范畴最大的专注车规级居品的12英寸晶圆厂。比亚迪是中国最大的车规级芯片企业，芯片种类遮掩13大类，车规级芯片居品566款（不算璇玑A3），米兰体育MILAN SPORTS46个汽车品牌搭载。

此外，智驾方面也迎来新进展。王传福现场文牍，全系车型可搭载“天使之眼B”援助驾驶激光版。原来搭载“天使之眼C”的车型，可破耗1.2万元选装“天使之眼B”。他甘愿，不管选装依然标配，“天使之眼B”的硬件谐和、软件谐和、总共满血、拒却缩水。

“天使之眼”是‌比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶援助系统，于2025年2月发扬发布。该系统分为A、B、C三个版块，A为三激光版（DiPilot 600），主要搭载于仰望车型；B为激光版（DiPilot 300），主要搭载于腾势、方程豹及部分比亚迪品牌车型；C为三目版（DiPilot 100），主要搭载于方程豹、比亚迪品牌部分车型。

王传福还文牍，比亚迪当先甘愿，为城市领航安全兜底1年。因援助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济亏损。

“天使之眼”A、B的新车用户，自提车之日起，可享受为期一年的城市领航兜底劳动。该兜底劳动也遮掩“天使之眼”A、B老车主，在软件OTA升级到天使之眼5.0后，老车主也可享受为期一年的城市领航兜底劳动。

2025年7月，比亚迪曾文牍为智能停车劳动兜底，用户使用智能停车出现事故，比亚迪全额赔付。王传福示意，本次比亚迪将兜底劳动扩大至城市领航，进一步股东援助驾驶全链路可控，让城市领航融入更多东说念主的出行生计。

红星新闻记者 吴丹若  深圳照相报说念

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